车载诊断系统测试详解

  汽车故障诊断仪是一种汽车离线诊断装置,与OBD系统配套使用,用于读取OBD系统针对ECU的诊断结果,可提高汽车故障诊断的可靠性。本文主要介绍对汽车故障诊断仪的评价要求,以及故障模拟试验方法。

  1 诊断功能评价

  1.1诊断仪基本功能

  诊断仪基本功能如下:读取ECU软硬件版本号,读取所选模块故障码,清除所选模块故障码,读取所选模块数据流,读取历史诊断信息,控制相应模块执行器。

  1.2诊断功能设计策略

  维修人员在进行故障诊断时最广泛使用的是读取故障码、读取数据流、主动控制等功能。

  1)读取故障码故障码就是在一个故障发生时,汽车制造公司采用相应的代码来记录这些故障。故障码定义的主要是机械故障、电子/电气故障、软件故障、网络故障等。

  2)读取数据流数据流就是ECU的输入端和执行端的一些动态参数。输入端信号主要是传感器信号和开关量信号等,故障码并未定义所有的汽车故障,在发生一些例如传感器工作不良等没有故障码的故障时,可以利用读取数据流来进行故障诊断。

  3)主动控制主动控制就是利用诊断仪通过ECU向执行器发出指令,并执行相应动作。驱动执行元件单独工作,检测执行元件工作是否正常。

  1.3诊断功能的测试要求

  对诊断系统测试时,可通过Vehicle spy, CANoe等设备采集总线报文,对诊断仪进行诊断功能测试。

  1)数据流测试要求诊断仪显示的数据流信息应与数据所对应的车辆状态一致,如诊断仪显示左前门闭锁,车辆左前门实际也是闭锁。

  针对开关量,如左前门闭锁开关,多次操作,数据流应准确显示左前门锁的实际状态。

  针对离散输入信息,如油门踏板,数据流应准确显示油门踏板行程,在实际行程内不应出现超出量程或无效数据。

  针对连续数据信息,如电动转向管柱,数据流应准确显示电机行程,在实际行程内不应出现超出量程或无效数据。

  2)主动控制主动控制就是利用诊断仪通过ECU向执行器发出指令,并执行相应动作。驱动执行元件单独工作,检测执行元件工作是否正常。

  进入元器件动作测试,诊断仪能够接管ECU控制权,退出时能返回控制权给车上ECU。

  诊断仪能够控制各功能,如:能够控制左前门锁的闭锁解锁。

  个性化设置信息及恢复模式设置信息应能够写入ECU,诊断仪退出后,设置信息应有效。

  2 故障模拟和故障分类

  故障模拟,即人为制造符合车载诊断系统识别条件的故障,来检验车载诊断系统自诊断功能的正确性。主要是对车载诊断系统故障策略进行验证,包括故障确认条件、故障恢复条件、故障等级、报警方式等。

  自诊断系统将故障分为如下5类。

  1) A类:故障影响行车及乘员安全,是最严重的故障。需要点亮故障指示灯和蜂鸣器报警,储存故障码,并按照安全模式执行相应的失效保护策略。

  2) B类:故障与行车及乘员安全相关,但并没有A类故障严重。需要点亮故障指示灯和蜂鸣器报警,储存故障码。

  3) C类:故障与驾驶舒适性相关,可能储存和更新故障记录,储存故障码。

  4) D类:故障为间歇故障,影响行车安全的模块有故障指示灯和蜂鸣器报警,可能储存和更新故障记录,储存故障码。

  5) E类:故障为偶发故障,影响行车安全的模块有故障指示灯和蜂鸣器报警,可能储存和更新故障记录,储存故障码。

  A类、B类、C类故障存储历史故障,故障码不可自动清除,只能通过诊断仪清除。D类、E类故障,满足清除策略可自行清除,也可用诊断仪清除。

  2.1典型故障

 车载ECU一般分为电源、输入端、输出端、网络等部分。

  在进行故障模拟时,主要针对ECU的电源、输入端、输出端、网络等部分的常见故障进行故障模拟。

  电源故障包括:电源短路、供电电压过低、供电电压过高、搭铁不良等。

  输入端主要是传感器、开关和摄像头等部件。传感器故障包括传感器短路、断路,传感器供电电压过低,传感器供电电压过高,传感器信号超出范围等;开关故障主要针对自复位式开关,表现为开关卡滞等。

  输出端主要是继电器、电机等部件。继电器故障包括继电器粘连、不吸合或短路等;电机故障主要是堵转和过载等。

  来源:汽车电器


快速链接

展商精选

nepconchina

我们使用cookies来运作该网站, 并改进其可用性。 关于我们使用的cookies、 如何使用和您如何管理它们的详细信息可通过阅读隐私声明获取。 请注意使用本网站意味着您同意使用cookies.