2023年4月19-21日
上海世博展览馆

电动时代的“T1”能为大众带来什么?

今天就由中国电子展会小编将为你解读更多行业新趋势。

2022年1月7日,大众汽车CEO赫伯特·迪斯在推特上对外宣称:“传奇将于2022年3月9日回归”,并附上了一张ID.BUZZ的设计草图。此举也证实了ID.BUZZ量产版即将亮相的消息。

 

事实上,在2017年的底特律车展上,大众汽车就曾推出过一款ID.BUZZ的概念车型,设计理念便源自于作为大众经典车型——T1。作为上世纪六十年代嬉皮文化的标志产物,T1对汽车文化层面的影响一直延续至今。但大众汽车选择在2022年以电动化方式复活经典,也不只关乎情怀,因为在汽车电动化、智联化时代,作为传奇车型继任者的ID.BUZZ承载了更多时代任务。

 

被迪斯称为传奇的大众T1,并非浪得虚名,它的诞生便充满了戏剧性。时值第二次世界大战结束,德国战败,百废待兴,亟需重建,这刺激了物流需求。1947年,一位荷兰商人在大众汽车的工厂看到了一辆运输平板车时灵感突现,并将想法画成了草图,交给了工作人员。在获得大众高层认可后,1950年初代大众Transporter(T1)投产,如今全球累计销量已经达到1300万辆。

 

殊不知为现实而生的T1,在进入美国市场后,深受嬉皮士们的喜爱。因为便宜廉价却又装载力超强的特点满足了这一人群“流浪”的需求。伴随着嬉皮士文化的盛行,T1也被各种影视作品及电子游戏所收录,甚至成为了玩具、雕塑等产品制造商争相复刻的对象。

 

继任者ID.BUZZ采用T1复古特色的车身造型,双A柱设计致敬了大众T系列的经典造型。同时作为ID.家族产品矩阵下的纯电动MPV,其与该系列车型的外观造型特点也十分相似,尤其在贯穿式日间行车灯和前脸包围上可以很好的体现出ID.家族的特征。值得一提的是,大众ID.BUZZ预计将会推出4座和6座两个版本,其后排座椅可以旋转移动,第二排座椅可面向车尾,与T1曾经的设计如出一辙。同时,这样的设计让其功能性大大提升。

 

回归国内,虽然中国汽车市场起步较晚,但随着中国汽车工业的飞速发展以及移动互联网的腾飞,中国的汽车文化已逐步走向成熟。这也意味着,经典车型在中国市场将具有一定潜力。“大众很想听听来自中国的建议,如果拥有足够大的呼声的话,为中国特别复刻一款经典车型也是有可能的。”迪斯称。如若成真,也许未来的中国汽车市场也将刮起一股复古风。

 

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文章来源:环球时报汽车周刊