与汽车行业或航空航天业务领域相比，航运自动化当前标准较低。由于船舶生命周期较长和航运传统性，许多船东或船舶管理公司还在使用过时的系统操作，这些系统过于复杂，难以为机组和船东提供现代化的管理。比如推进管理系统、油箱测深、舱底、供暖通风与空气调节(HVAC)、制冷压缩机控制、发动机安全和阀门控制等，这些可能需要10-20个不同监视器，或许还在独立的系统电子控制室中显示。智能工厂展小编觉得，这样的效率并不高。

通过将船上众多的自动化系统控制硬件与集成自动化系统相结合，可以最大限度地简化机组成员对这些系统的指挥和控制。此外，集成使操作数据更容易访问，并使机组更好地控制电源管理等方面，从而节省船舶燃料和成本。例如可能允许用户识别运行更少发电机的情况，或者何时船只能够单独使用电池电源进行安全运行。

智能工厂展小编觉得，在不久的将来，我们会看到船舶使用不同燃料组合，这进一步增加了船舶检测与控制的复杂性。双燃料发动机是船东们的理想解决方案，而对这些燃料的使用和控制需要集成自动化来支持——系统之间的数据流会快速决策燃料使用。其它脱碳技术也将受益于集成自动化。例如，混合充电系统需要强大的软件作为基础支撑，以确保充电的安全与处理。当前，许多混合动力船按固定航线收取租金费用，但如果混合观光船定期改变航线，优化其收费时间表是一个软件挑战，这也需要专门的集成方案。

集成自动化的另一个好处是可以帮助船东和运营商从船上的所有系统中获取详细的船舶性能数据。航运企业需要将能源管理作为核心竞争力。证明拥有此项能力，在商业上是必不可少的，因此，航运企业将需要更好地获取数据，无论报告还是操作皆是如此。来自相关船舶的丰富数据将自动导出到基于云的船舶性能监控解决方案中，从而使操作员能够完全访问报告所示的多种数据。同时，历史数据还允许用户分析在不同速度和负载条件下的船舶燃油效率。虽然近年来我们看到了广泛的数字解决方案，但其中许多解决方案是独立于船舶自动化系统创建的，因此，如何处理和提取数据并将其作为系统分析是一件相对困难的事。通过持续访问所有相关自动化数据、建立一个强大的数字基础，应该是任何公司脱碳战略的基本部分。

智能工厂展小编觉得，通往零碳的道路是漫长而富有挑战性的，如今确实有许多未知。然而在开始投资集成自动化时，无论是新建项目还是改造项目，都应该是战略第一步。